Für den neuen Wrangler ist eine Vielfalt von Rad-Designs verfügbar. Die Version Sport steht auf 17 Zoll grossen, lackierten und polierten Aluminiumrädern. Die Rad-Dimension 18 Zoll gehört serienmässig zum Wrangler Sahara und – mit einem besonderen Design – zum Overland-Paket. Der besonders geländegängige Rubicon vertraut auf 17 Zoll grosse, schwarz lackierte und polierte Aluminiumräder mit 32 Zoll grossen BFGoodrich Mud-Terrain Reifen.

Die Farben für den neuen Jeep Wrangler sind Black, Firecracker Red, Billet Silver Metallic, Bright White, Granite Crystal Metallic, Hellayella (Gelb), Ocean Blue, Punk’n Metallic (Orange), Mojito (Grün) und Sting Gray.

Neuer Innenraum für Komfort und Funktionalität

Der Innenraum des neuen Jeep Wrangler ist eine Kombination aus authentischem Styling, Vielseitigkeit, Komfort sowie Bedienfreundlichkeit. Im Fahrgastraum findet sich durchweg solide Handwerkskunst, kombiniert mit hochwertigen Materialien. Wetterfest eingebettet, findet sich im Jeep Wrangler neu ein Motor-Startknopf statt des früheren Zünd-Anlass-Schlosses.

Das Kombi-Instrument weist wahlweise ein 3,5 oder auf Wunsch sieben Zoll grosses TFT-Display auf (Bildschirmdiagonale 8,9 beziehungsweise 17,8 Zentimeter). Der grosse Monitor ermöglicht dem Fahrer zahlreiche wählbare Anzeige-Konfigurationen, er zeigt unter anderem den aktuell gespielten Musiktitel an, den Reifen-Luftdruck oder eine digitale Geschwindigkeitsanzeige.

Ein sieben Zoll Touchscreen dient als Anzeige und Bedienoberfläche für das fortschrittliche Uconnect-System. Bei dem Uconnect-System der vierten Generation, das nun prominent über der Mittelkonsole sitzt, haben die Techniker die Mensch-Maschine-Schnittstelle verbessert und die Performance gesteigert. 
Zwei USB-Ports vorne sowie zwei weitere für die Passagiere der zweiten Sitzreihe verbinden Endgeräte mit dem Mediacenter und es gibt serienmässig 12 Volt Gleichstrom- und 230 Volt Wechselstrom-Steckdosen.

Bewährte Rahmenbauweise bildet die Basis für die Jeep 4×4-Fähigkeit

Auch die jüngste Wrangler-Generation basiert wieder auf einer Rahmenkonstruktion. Um sowohl die Geländefähigkeit als auch die Fahreigenschaften auf der Strasse zu verbessern sowie die Sicherheit für die Passagiere zu steigern, nutzt der neue Wrangler ein leistungsfähiges Fahrwerk mit Fünflenker-Radführung. Der Einsatz von leichten, hochfesten Aluminium-Komponenten sorgt für Gewichtsreduzierung und Kraftstoffeffizienz. Sensible Fahrzeug-Komponenten wie Automatikgetriebe, Ölwanne, Tank und Verteilergetriebe bewahren auf unwegsamem Terrain vier massive Unterfahrschutz-Elemente vor Beschädigungen.

Neue Antriebe für den neuen Jeep Wrangler

Die Kunden in der Schweiz haben die Wahl zwischen zwei neuen Vierzylinder-Reihenmotoren für den Wrangler – dem 2.2 MultiJet II Turbodiesel und dem 2.0 Turbo-Benzinmotor. Beide Motoren sind stets mit einem Achtgang-Wandlerautomatik-Getriebe verbunden, das das bisherige mit fünf Gängen ersetzt.

2.2 MultiJet II Turbodieselmotor

Zu den Konstruktionsmerkmalen des neuen Turbodiesels gehören die zweite Generation der MultiJet-Technologie, vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit Riemenantrieb, ein Common Rail Einspritzsystem mit bis zu 2‘000 bar Einspritzdruck und Piezo-elektrischen Einspritzdüsen, sowie der Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Der neue 2.2 MultiJet-Motor leistet im Wrangler 147 kW (200 PS) bei 3‘500 Umdrehungen pro Minute und liefert ein Drehmoment von bis zu 450 Newtonmetern bei nur 2‘000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor verfügt ausserdem über Stopp-Start (ESS) Technologie.

Die Emissionen des Motors reinigt ein neues, gekühltes Mehrweg-Abgasrückführungs-System mit Hoch- und Niedrigdruck-Rückführung. Zusätzlich kühlt ein Wasser/Luft-Wärmetauscher die Ansaugluft, was die Emissionen weiter reduziert und für ein gutes Ansprechen des Motors auf Gaspedalbewegungen sorgt. Die Nachbehandlung des Abgases baut auf einen SCR Katalysator zur Reduzierung der Stickoxyde auf vernachlässigbare Werte und auf einen Dieselpartikelfilter. Der neue Turbodiesel erfüllt die RDE Euro 6/D Standards.

Neuer 2.0 Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader

Der neu entwickelte, zwei Liter grosse Reihenvierzylinder-Benzinmotor steht für 200 kW (270 PS) Leistung bei 5‘250 Umdrehungen pro Minute sowie 400 Newtonmeter Drehmoment bei 3‘000 Umdrehungen pro Minute und verfügt über Start-Stopp-Technologie. Der neue Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung ist Teil der „Global Medium Engine Architecture Family“ und weist zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) mit unabhängigen Steuerzeiten auf, sowie eine gekühlte Abgas-Rückführung. Dieser neue Motor kombiniert zum ersten Mal die Technologien Twinscroll-Turbolader, gekühlte Abgasrückführung, Direkteinspritzung sowie unabhängige Wasserkühlung der angesaugten Luft, der Drosselklappe sowie des Turboladers. Dieses Zusammenspiel an Komponenten ermöglicht ein hohes Niveau von Leistungsfähigkeit und reduziert den Kraftstoffkonsum. Der neue 2.0 Benzinmotor wird in der Schweiz ab dem vierten Quartal 2018 verfügbar sein.